近日，广东省交通运输厅发来感谢信，对中铁八局在阳春至信宜（粤桂界）高速公路项目建设过程中取得的优异成绩给予高度评价。

感谢信指出，中铁八局建设团队秉承“逢山开路、遇水架桥”的铁军精神，以扎实履约能力与创新建设理念，不仅创造了优异建设成绩，更以“绿色+智慧”双示范技术打造了行业创新成果，充分彰显了“开路先锋”的央企担当。

据悉，中铁八局承建的阳信高速公路施工段全长10.1185公里，线路之上的8座桥梁如飞虹跨壑，4段路基似长龙卧野，1处互通衔接八方，920片预制梁精准架设，构成了这条串联山海的交通动脉。三年栉风沐雨，三载攻坚克难，建设者们用汗水与坚守，在粤西山区的崇山峻岭间，铸就了一条联通粤桂、惠及民生的通途大道。

回望建设征程，挑战如嶂。粤西山区地质构造复杂多变，岩性破碎、沟壑纵横；沿线穿越生态敏感区域，环保要求严苛至极；线路施工点多线长，技术难度层层叠加。面对重重考验，参建项目部全体人员拧成一股绳，将攻坚克难的韧劲与精益求精的工匠精神融入血脉，昼夜鏖战抢工期，锐意进取破难题。通过科学编制施工方案、精准统筹现场管理，实现了施工全过程“零安全事故”的硬核目标，工程质量始终稳定可控，用实力筑牢了项目建设的安全质量防线。

在桥梁施工关键阶段，项目部创新将“三色管理法”融入征地拆迁工作，精准分类、高效推进，为工程顺利开工扫清了障碍。针对大河森林公园保护区等生态敏感区域推行“永临结合”建设模式，将临时设施与永久工程巧妙衔接，在推进工程建设的同时，最大限度保护了沿线生态环境，实现了路地和谐共生、路景交融如画的美好愿景。在跨越大河水库施工过程中，面对深水裸露河床、生态敏感区环保要求高等多重难题，项目部对钢栈桥设置形式、钻孔灌注桩施工工艺、深水高桩承台施工工艺等进行创新改革，提前完成了预制梁架设生产任务。

张公龙水库大桥、大河水库1号大桥等控制性工程，是全线施工的“咽喉”所在。为确保关键线路顺利推进，项目部对设备选型、方案论证、风险辨识、设备进场验收、作业人员培训交底、隐患排查、特种设备专项检查等关键环节进行全方位强化管控，严格执行领导带班制度和全程旁站制度。

建设期间，项目部始终坚持“样板引路、标准先行”的理念，精选涵盖路基、桥梁、涵洞等主要施工内容及专业的工程作为样板示范，从工序标准化、工艺优化、工装配套等方面提升现场施工质量。其中，项目桥面系施工工艺、伸缩缝施工工艺成为阳信高速公路全线的标杆，首件观摩会的成功召开，让这份匠心工艺得以广泛推广，并获得广东省公路协会专家的高度评价。

据悉，阳信高速公路是广东省“十四五”综合交通运输发展规划重点工程，主线全长141.91公里，设计时速120公里。该项目于2025年12月28日正式通车运营。线路的贯通，大幅压缩了阳春至信宜的通行时间，形成了以阳春为核心的“1小时交通圈”，将有效串联起沿线旅游和物流资源，显著提升区域互联互通水平，为沿线经济社会发展注入崭新动能，助力粤西加速融入粤港澳大湾区发展格局。