4月18日，随着最后一声爆破声响，由公司承建的川藏铁路拉林段重点工程拉隆隧道顺利贯通。标志着距离通车计划又近了一步。
       隧道施工过程中，项目部精心组织，周密部署，积极探索高原高寒地区隧道施工新工艺，新工法，细化工艺流程，加强过程控制。一是在施工过程，提前采用长距离管道、临时集水坑配合排水管道进行反坡解决了面对隧道山体中存在大量裂隙水并大量涌水，和反坡排水难题；二是通过喷射砼或喷射钢纤维砼、锚杆加固等硬化围岩和注水、超前预裂爆破等软化围岩相结合的方式进行硬质岩岩爆；三是通过“加固围岩、改善洞形、先柔后刚、先放后抗、变形留够、底部加强”的方法，解决了软岩大变形问题。同时，项目部注重超前地质预报实效性，严防地质灾害，克服了隧道地形险峻、施工难度大，洞口危岩落石、风积砂、活动断裂、硬质岩岩爆、软岩大变形、穿越富水地层、海拔高、昼夜温差大等难题，实现安全质量“零事故”目标，充分发扬了“敢打仗、打硬仗、打胜仗”的拉林精神。
       据了解，由公司承建的川藏铁路拉林段拉隆隧道全长4056米，属于特长隧道，是拉林段重点隧道工程。拉隆隧道隧址区位于念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地高山区，平均海拔3600余米，终年高寒缺氧，特别是进入冬季后气候异常寒冷，昼夜温差达到25摄氏度左右。