12月21日，由集团公司承建的成达万高速铁路站房工程迎来新的关键节点，开江南站屋面钢网架顺利完成顶升作业，标志着开江南站建设正式进入金属屋面及装饰装修施工阶段。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。全线共新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，集团公司负责营山西、渠县北、开江南、岳溪4座站房的建设任务。

  其中，开江南站建筑面积为7999平方米，站场规模为2台4线，为线侧平式站房，最高可聚集800人。站房建筑造型取义于开江的“开”字文化，双层飞翘的屋檐和挺拔的立柱抽象组成“开”字笔法，表达开江独特的区位特点和开阔、开放、开创、开畅的城市性格。站房巧妙融入三段式布局，与开江两座闻名的牌坊遥相呼应，牌坊作为大门之象征，彰显开江作为川东门户的独特城市风貌。

  据介绍，此次顶升的屋面钢网架长83米、宽35.6米、总重175.5吨，最大顶升高度达16米。网架提升采用“地面拼装+整体液压同步顶升”施工方案，通过计算机液压同步顶升系统控制8台100t千斤顶进行整体顶升，实现毫米级精准控制，历时3天顺利完成全部顶升作业。

  自开工建设以来，成达万高铁站房指挥部团队通过主动出击，积极担当作为，所承建的四座站房呈现了“全面开花”的良好局面。渠县北站、开江南站屋面钢网架相继完成，营山西站、岳溪站基础施工正如火如荼开展。

  据悉，成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。