3月31日上午10时许，随着掌子面一声炮响，最后一层夹煤岩面成功破壁，由中铁八局承建的宜宾港铁路观斗山隧道顺利贯通。此次观斗山隧道的贯通，实现了宜宾港铁路全线贯通的目标，打开了铺轨生命通道，为后续轨道、四电工程顺利实施打下了坚实基础。

　　施工现场彩旗飘扬，工作人员欢呼雀跃，共同庆祝这来之不易的胜利。自2021年3月18日进场，寒来暑往，建设者们经过24个月的日夜鏖战，终于打通这座困难重重的隧道，迎来了胜利的曙光。观斗山隧道是宜宾港铁路项目关键线路上重难点控制工程，也是全线4座隧道中施工难度最大、安全风险最高的隧道。隧道全长2520米，最大埋深220米，最小埋深6米，以Ⅳ级和Ⅴ级围岩为主，连续两次穿越地质断层破碎带、三次穿越煤层采空洞室、通过520m煤层采空区、下穿仅6米埋深的山体冲沟和村道，同时伴有瓦斯溢出、老窑水、岩堆、崩塌等不良地质，给建设者们带来重重困难。负责观斗山隧道施工的项目负责人尹恒看见贯通的一幕满是感慨，回首观斗山隧道建设进程极其不易，尤其是2022年春节期间，隧道施工正处于采空区地段，施工难度、安全风险系数、瓦斯溢出概率突破性增大。当时地材供应困难，火工品管制、非爆设备的进场，施工人员值守的协商，工期的紧逼等等棘手问题，接二连三地砸向项目管理人员，对此他们无畏艰难，项目经理、书记率先垂范春节期间坚守一线，班子成员、各部门分而治之，奔走在储备材料、设备进场、协调施工队伍春节值守的工作之间，经多方努力后难题逐一解决，使采空区施工安全平稳地完成。

　　日常施工中，项目部为确保施工期间安全质量和及时完成进度目标，围绕该隧道施工的诸多难题，多次组织专家深入探讨和评审，并编制完善的各类施工专项方案。采用爆破与机械开挖结合的工法及新奥法工艺，严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针。针对断层破碎带极易变形、采空区瓦斯溢出和塌陷风险、浅埋段上部动载等情况，严格把控施工工序，持续优化施工方案，大力推进采空区注浆处理成套工装的使用。针对瓦斯溢出情况，洞内机械全部加装瓦斯防爆装置，并采用瓦斯自动监测报警和人工检测相结合的双控系统。通过超前地质预报和监控量测手段，准确分析和掌握围岩的变化趋势与状态，严把质量关，稳步推进安全生产工作。