4月1日，由中铁八局承建的成兰铁路镇江关站跨G213过道天桥二单元四榀贝雷梁吊装完成，标志着镇江关跨G213过道天桥及楼梯正式进入国道上方主体结构施工。

　　镇江关车站连廊天桥二单元门洞结构位于213国道上方，安全限界高度为5米。此次吊装施工主要为213国道上方贝雷梁，单组贝雷梁长14米，重5.5吨，贝雷梁在地面拼装成组，采用50吨汽车吊吊装安放。吊装时汽车吊需占用国道，镇江关风速快，吊装时贝雷梁身不易平衡稳定，且吊装现场国道公路车流量大，断道施工，面临施工时间紧迫，现场交通导行困难，等候车辆情绪安抚等问题，施工难度极大。

　　为了此次吊装顺利完成，吊装前，项目总工程师提前进入加工厂，对贝雷架的加工进行技术指导。项目提前进行施工方案研讨，模拟吊装过程中易出现的问题并提前做好预防措施以及应急预案。吊装过程中，项目部领导严格落实领导带班制度，现场亲自指挥协调，对现场吊装及交通疏导等安全管理进行严格部署，同时对贝雷梁进行起吊前检查验收，严格控制贝雷架吊装精度测量，确保此次吊装万无一失。

　　据悉，成兰铁路是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，总长度为573公里，设计时速200公里。是贯通川西北和甘南地区的一条重要交通线，建成后，将结束川西北无铁路的历史，使西南与西北两大区域联系更加紧密，极大方便地方群众出行，对促进区域经济社会发展具有重要意义。