施工黄金期，奋楫正当时。近日，在中铁八局二公司各项目工地上，一派热火朝天、大干快上的生动场景，建设者们抢抓当前施工大好时机，奋力拼搏，全力以赴，确保项目建设目标如期完成！

　　4月10日，经过连续2小时的浇筑施工，中铁八局承建的西延高铁东红北洛河特大桥首跨连续梁中段顺利合龙。东红北洛河特大桥，全长2067.20米，双线铁路设计。桥梁依次跨越甘钟铁路、G210、北洛河、包西铁路，沿途与燃气管线相交2次，与输油管道相交1次，布置控制点较多，平立面关系复杂。本次施工的是东红北洛河特大桥（40+3×64+40）米连续梁中跨合龙段，桥梁高度31米，梁高3.05米，梁宽12.6米，合龙段长度2米，混凝土浇筑方量21.3立方米。为保障首跨连续梁中跨浇筑顺利完成，项目部强化过程管控，在一天中梁体温度最低时进行临时锁定后浇筑混凝土。

　　4月10日凌晨，本桓高速二工区三架岭二号隧道首板二衬顺利完成浇筑，隧道右线全面进入多工序循环施工阶段。三架岭二号隧道是全线控制性工程，设计为分离式隧道，左线全长3521米，右线全长3483米。全隧具有富水、偏压、浅埋、穿越可溶性岩体、逆冲断层等不良地质，施工难度极大。自2022年9月开始施工以来，项目部克服隧道围岩破碎、地质条件差、缺水缺电、山区冬季极寒天气（-35℃）等不利因素，保证24小时施工昼夜不停，积极推进施工生产，调配材料储备，最大程度保证现场建设需求。