老白的“架桥经”

——记石武项目部SWZQ-3标架桥队队长白绪洪

老白的儿子上了大学本科线，他心里美滋滋的。几天后，老白带领架桥队把3标的梁安全地架完了。他激动时说话有点不连贯，“终.....终于架.....架完最后一孔”。这确实是一大喜讯。

把头做成“板寸头”是他在项目部开的先河。常务副经理王银芝开玩笑说，干脆我们也照老白的头型做成“迎检头”，看起来精神。老白的意思是不安全架完梁，这头发就让他不长了，有罪哦。我们的心为之一沉，谁都知道，架梁出现意外，那就是大事。

老白叫白绪洪，年龄在46岁左右，在架梁这个职业的工作年限较长，王银芝尊称他，于是大家就叫开了。

老白到3标架桥队接替队长一职是首架方向190孔已安全架完，准备架郑武跨机场高速特大桥次架方向299孔梁。经实地调查，要过跨京广铁路、跨南水北调总干渠、跨绕城公路、跨机场高速公路等5处连续梁，一处在10千伏高压线下须停电架梁。在项目部管段内架梁2公里，其余是在中铁七局管段内架梁，协调难度加大。再了解装备，他们所用的架桥机是TLG900A型架桥机，以他架桥经历，二公司的各种机型都使用过，知道该机型有过孔慢、调头慢，工作面大、操作工序较为复杂等特点。一台运梁车，运距最长达10公里。新郑制梁场的跨线龙门吊离京广铁路200米，运梁车离地面14米，提梁用时2小时20分。

一套确保项目部架桥方案的保证措施在他的头脑里形成，正常架梁的主要要素是大型设备的维护保养工作要跟上，操作人员的培训工作要加强，提梁、运梁、架梁工序时间要精准，与一分部、新郑梁场、中铁七局、监理协调要密切。

老白按照制订的保证措施有条不紊地组织架梁，一天4孔、5孔，连续2天每天架了6孔。架桥机的旗帜飘扬在几十米上空，标有“中国中铁八局”的架桥机在不断推进，让线下施工单位为之紧张，连续梁没施工完毕就会成为架梁通道的拦路虎，架梁不能按节点完成，影响着3标整个标段的无砟轨道施工关门工期。新郑制梁场既高兴、又担忧，高兴的是存梁台位可以空出来，不会因存满而停工了，制梁过程中停工会让队伍松散，特别是春节前更是不好安定人心，但如此快的架梁进度，担忧制梁跟不上。中铁七局怕“函”，架桥机停在他们的连续梁前要书面告知，业主、监理单位留存。

兄弟单位之间你追我赶的局面形成了。架桥队一次次把架桥机停在连续梁前等待强度达标，同时利用等待这段时间保养、培训，制梁场则加紧制梁以免发梁时“露馅”。

铺架队的培训包括学习标准化管理、熟练掌握操作规程、透彻了解大型机械设备维护保养手册、如何落实集团公司大型设备“三定”措施，反复纠正从管理人员到操作手的不良工作习惯。老白的口头语是“熟能生巧”，架梁如此，维护保养也如此。“巧”不是偶然，付出越多，“巧”才成为必然。

老白常说架桥队的员工都对不起家人，只要开始架梁，家里的事都顾不上。一门心思想架梁的事，运梁车的安全、运梁过程中的安全、架梁的安全在脑海里来回倒腾，只要在作业，即便休班睡觉都是迷迷糊糊，能做少量的梦都与架梁有关，这是高危职业的特点吧，老白解嘲道。

能取得家事、单位事“双丰收”，老白感觉很幸运。简单的庆功宴席上，喝了几口白酒的他，说话不再结巴，该感谢的组织、该感谢的人很多。那晚，老白终于睡了一个踏实的觉。

他若留长发，其实也很帅。我们都是这样想的。