9月28日，随着最后一个19.5米的无砟轨道单元板浇筑完毕，公司负责施工的兰新线LXS-9标段无砟轨道施工工程全部完工。顺利完成正线铺设双线CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道40.478公里，其中12段正线路基，路基双线无砟19.480公里，车站一座，站场4条线路无砟1.407公里。特大桥8座，大桥2座，中桥1座，涵洞18个，桥梁双线无砟20.591公里。
兰新铁路第二双线是中国西部最长的高标准铁路建设项目，是国内最长的客运专线，也是西北第一条高速铁路。兰新铁路第二双线，走青海西宁，穿越祁连，过河西走廊，直抵新疆首府乌鲁木齐，全长1776公里，是我国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，被誉为高铁“新丝路”。
这里地处大西北干旱荒漠区，风大、温差大和高温天气带来的道床板精调和混凝土养护异常困难，再加上线路长，混凝土坍落度极难控制，加上没有经验可循，施工技术难度大，施工一开始就得到了集体公司和公司等各级领导的高度重视。在业主的精心指导和集团公司指挥部的悉心指导关怀下，项目部全体员工同心同力，先后召开多次研讨会，对无砟轨道施工方案不断优化，进行混凝土配合比评估，找出混凝土养护的最佳方案。在现场，多次组织设备的操作和各道工序间的衔接演练，对施工、技术和管理人员进行培训。采取走出去和请进来形式，邀请无砟轨道施工经验丰富的专家到现场授课，让所有上岗人员熟练掌握无砟轨道的施工及控制要点。
为确保无砟轨道施工顺利进行，项目严把物资设备采购流程关，加强对进场设备的维护保养，使设备处于最佳状态，物资上提前备料，随时满足无砟轨道开工需要。
烈日下，他们与日斗硬，风雨中，他们与寒争强，克服了工期紧、战线长、环境恶劣、施工要求高、技术难度大等一系列问题，全线开展“大战60天”活动，施工现场采取三班倒，人停机器不停，项目班子确保现场轮流值班，闻鸡起舞，忙至深夜，让这批远赴西北奋战的川军得到了当地百姓的认可和赞扬，再次印证了二司哪句耳熟能详的老话“没有完成不了的任务，没有克服不了的困难！”，最终他们在短短的五个月时间里，提前保质保量的完成了无砟轨道的施工任务。
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