3月26日，随着最后一车混凝土顺利浇筑，由中铁八局二公司川南城际项目部负责施工的沱江双线特大桥顺利合拢，300余米宽的沱江江面被一桥跨过，川南城际铁路运架梁通道成功打通，为全线如期贯通奠定了坚实的基础。

    沱江双线特大桥为标段重要控制性工程，桥梁全长1610米，其中主墩24号、25号、26号位于沱江中，最大施工水深达19.95米，主墩位于水下陡坡地段，很难保证平面位置准确性及桩身垂直度；地质构造复杂，卵石土覆盖层易坍塌，砂岩层硬度较高，桩基及围堰施工难度极大；桥梁位于黄泥滩电站库区内，距离下游电站大坝仅一百余米，不能使用爆破施工，安全风险高；沱江两岸为富顺县主要的农作物种植区和生产区，人口密度大，植被丰富，环水保要求极高。“河面宽，深度大，地质差，跨度大”，这让沱江桥施工具有技术难度高、工期要求高、安全风险高、环水保要求高等一系列特点。

    为确保施工顺利进行，项目部经过多次试验比选工法后，确定采用掌握的深水作业、河床非爆破开挖技术，实施“钓鱼打桩法”施工工艺及锁扣钢管桩围堰技术进行施工，工法简便，适用性强，并将环境损害降至最低，克服了陡坡地段不平整，卵石层易坍塌等条件制约，顺利完成桥梁主体工程施工。