3月29日凌晨12时30分，随着成兰铁路项目向阳青白江上行联络线特大桥第73跨2片T梁架设顺利完成，标志着成兰铁路四川段三星堆至青白江东区间，邻近西成客专最大规模T梁运架封锁施工正式启动。

▲成兰铁路三星堆至青白江东区间邻近西成客专架梁施工

    新建成兰铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-1标，全长275.8公里，共计预制、架设简支T梁2678孔。其中，三星堆至青白江东区间邻近西成客专共需架设T梁120孔，施工区域与营业线最近距离为1.44米。西成客专运营动车通行频繁，每天往返青白江东站列车合计122列，同时，青白江东至广汉北区间内最快运行速度为每小时273.1公里，列车运行时段从凌晨5:20分至晚上23:33分，每天“天窗点”时间仅为4小时。具有施工难度大、时间紧、安全风险高等困难。要在图定工期内完成该区段T梁运架任务，不仅是对二公司成兰项目部组织施工能力和管理水平的挑战，更是对参建员工精神和意志的考验。

▲成兰铁路架梁施工

    项目部采取“四项措施”，充分保证西成客专运营安全。一是提前2个月组织安全技术培训及交底。邀请成都铁路局集团有限公司、绵阳车务段相关专家，就邻近营业线施工安全、驻站防护等方面进行现场授课；二是加强设备检修及养护。提前与公司设备租赁站联系，对DJ180型架桥机、运梁车进行全面检修、探伤、保养，确保设备正常运行；三是完善夜间施工人员及物资配备。根据夜间架梁施工特点，配足夜间照明、反光标志、防护服装等物质，同时在封锁施工区段布置警示线，张贴警示标志；四是制定邻近营业线T梁运架施工专项应急预案。结合邻近营业线T梁运架施工特点，多次优化预案，传达到架梁作业人员及劳务班组，同时，做好相关应急物资、机具的配备。

    据了解，此次邻近西成客专T梁运架封锁施工，是成都铁路局集团有限公司管辖范围内近年来规模最大、时间最长的封锁施工，于2018年3月29日凌晨开始，7月30日凌晨结束，连续124天的“天窗点”时间均在每日凌晨00:30—04:30。