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【异地采访】小布上面绣“新花”
四公司杭黄站房项目科技应用侧记
时间:2019/5/16 14:40:20 作者:黄猛 来源:宣传部

从“人间天堂”的杭州乘坐高铁到“阆苑仙境”的黄山,你会被一座白墙黛瓦马头墙,面积只有1500平方米的纯徽派特色高铁小站所吸引,这就是位于皖浙交界,古徽州治所安徽歙县三阳镇的杭黄高铁三阳站。这座享有“最美高铁站”之称的站房,建设者们将传统工艺与现代科技完美融合,绣出来科技“新花”。

屋面瓦的“仿古与革新”

三阳站的设计依山就势、构思精巧,由下层广场、站前广场和站台的三级结构组成。站在广场上抬头看去,高墙青瓦,雕栏飞檐,无不体现徽派建筑特色。在屋面青瓦的使用中,四公司杭黄站房项目部多次研讨论证,引入了具有国家专利的氟塑树脂波形瓦作屋面瓦。

“传统小青瓦是徽派建筑的重要特色,但存在着容易脱落、存在安全隐患,维护不方便的问题。”项目总工刘凌龙介绍道,“因此,考虑到公共建筑的安全性、耐久性和维护方面的问题,我们决定引入新型氟塑树脂波形瓦,改小瓦独立为大瓦组合的形式。”

新型瓦片是多种复合材料压制而成,能根据屋面结构锻造成传统青瓦的形状,这样就确保了与建筑传统一脉相承。同时,新型瓦重量轻、强度高,使站房屋面的耐久和稳定得到增强,维护起来也更加便捷。

站台雨棚也可以“高大上”

在三阳站站台的建设中,首次使用了新型耐蚀压型金属屋面板,该材料主要用于站台雨棚。

“过去的站台雨棚屋面常常采用穿透式打钉金属彩钢瓦屋面,或者钢筋混凝土压型钢板组合屋面等形式,不过缺点很多。”项目工程部部员张浩说。彩钢瓦的螺栓需要固定,这就需要穿透屋面板容易造成雨水渗漏,最终修饰螺栓和屋面板,影响屋面板的稳定性;后者,钢筋混凝土施工中,现场施工周转量十分大,同时受高架桥地形限制,施工工期长,成本高。

首次使用的新型耐蚀压型金属屋面板具有安装快速、耐腐蚀能力强、抗风揭能力强、强度高等优点。该材料是在传统镀锌钢板基础上,增加改性沥青及铝箔保护等几道工序压制而成。安装采用对拉螺栓,提高了稳固性,特别适合沿海、多雨、人员密集对公共建筑使用寿命要求高的地方。

墙面用上“X光机”

三阳站采用白色乳胶漆外墙,墙面质量的好坏,不仅是徽派建筑风貌的关键,还关系到工程成型质量的最根本标准。为此,项目部按照高级抹灰标准保障墙面效果,同时引入了红外热像检测技术,确保外墙平整度及线条质量。

红外热像检测技术可以实时监测墙面施工的质量,就像给墙面施工装上了一台“X光机”一样,根据红外成像,能实时准确地找到问题所在,即使是头发丝细小的缺陷都能被发现。用项目总工刘凌龙的话说,这个设备的检测可以达到毫米级。

经多道工序的打磨,三阳站的外观线条顺直流畅、阴阳角分明,实现了建筑质量与徽派文化的融合。此外,项目还将该技术扩展到防水质量检查等多个环节,全面提升了站房施工的质量。

目前,杭黄客专三阳站已经建成投入使用,而中铁八局人在华东片区创造的“站房品牌”也已经悄然树立,我们相信未来四公司的建设者将有更多精品奉献给社会。