7月13日凌晨2:10，昆建公司比原计划提前1天，圆满完成昆明枢纽铁路改扩建工程昆明站东端无柱雨棚改造钢桁架梁吊装加固施工。

 
  12日晚23点，昆明站自西到东，线路边侧布满了上千个“小黄人”——数十支劳务队伍就位、机械设备就位。昆明铁路局工务段、电务段、中铁六局、中铁八局等专业施工承建单位各就各位，等待夜间封锁点的下达，拉开千人鏖战的序幕。
  13日凌晨1点，随着夜间施工封锁点的下达，整个昆明站场顿时沸腾了起来。垫轨、铺砟……劳动号子混着机械轰鸣，各专业施工单位有条不紊地展开各个作业面施工。昆建公司负责的昆明站东端无柱雨棚吊装焊接施工在吊装作业指挥的“起吊”声中启动，两座长20米，单体重量16吨的钢桁架按预定的施工方案，跨越2道接触网准确吊装就位、加固，焊接的绚烂火花划破夜幕显得格外美丽。
  随着“7.20四线开通”节点目标的逼近，昆明枢纽铁路改扩建工程进入了倒排每一个小时的抢工期阶段。昆明站东端无柱雨棚改造工程是制约昆明站站改的关键工程，工期紧、任务重、施工难度大。为确保昆明铁路局“7.20”昆明至读书铺四线开通的节点目标，昆建公司高度重视并专门抽调公司下属钢结构项目部配合施工。自6月1日开工至今，昆建公司总经理夏发宝、党委书记庄严和昆枢指挥部邓成宏指挥长多次到施工现场检查指导工作，协调解决问题。同时，在地质条件差、设计不稳定、交叉作业干扰多且夜间封锁停电施工时间短等不利条件下，从大局出发，为尽量缩短工期，给昆明站站改多留时间，昆建公司昆枢五经部与钢结构项目部密切配合，攻坚克难，截止今天， 5-9轴桁架梁已全部吊装完成，剩余5轴、6轴中间立柱也将于7月13日下午完成拆除。5轴、6轴中间立柱拆除后，昆枢五经部将比原计划提前3天让出最后一段影响中铁六局铺轨的50m路基。
  目前，昆建公司正调动一切施工力量“集火”昆枢，全面打扫“战场”，为“7.20四线开通”扫除障碍。