在杭海城际铁路斜桥镇站，建设者们正抓紧各项工程进度。坐落在铁轨西侧的一幢灰白相间的附属楼，是城铁沿线12个站点中最快建好的一个，走进大楼，所有机电设备全部安装到位，供电设备顺利完成了调试。

      中铁八局集团电务工程有限公司技术负责人邱俊告诉记者：“像我们屏幕中可以看到，信号柜、控制柜都已经带电了。目前全线主要有三个车站已经送电，一个是斜桥镇站、一个是桐九公路站、一个是盐官站。”

      在二楼信号设备室，工人正在加紧安装各路通信设备。走进车站主楼，三层楼里上下电梯安装也接近收尾，二楼售票大厅还装修出了一块样板区域，设计方正在对方案作最后完善，让大厅潮城元素完美呈现出来。 

      走上三楼站台，百米长的站台两侧一派忙碌，施工方采用人工和机械，安装一道道电子屏蔽门。施工方告诉记者，目前浙大国际学院站、皮革城站的地铁屏蔽门都抢先一步安装就绪。

      从站台放眼望出，一条横贯海宁的城际铁路，宛如巨龙在潮乡大地上蓄势待飞，东面一头连接市区，一幢幢鳞次栉比的摩天高楼收入眼帘，另一头向西往杭州伸展，宽阔的高架上两条轨道齐驾并驱，轨道上空的接触网惹人注目，这里一直通往盐官车辆基地的接触网线都已经架设好。

      邱俊说，杭海城际铁路主要是缩短海宁到杭州一小时经济圈的距离，整体全线进度接近90%，目标是10 月底机电管线和装机装修整体基本完成。

      市委书记朱建军在全委会报告中提到，今年以来，我市以“首位战略”引领高质量发展，加快互联互通，全力打造“长三角1小时通勤圈”和“轨道上的长三角”。杭海城际进入通车1周年倒计时，累计完成投资108亿元，站场配套、接驳道路、周边区块规划征收等全面推进，并和杭州地铁衔接，积极筹备运营。长安至下沙城际、水乡旅游线、铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，列入了国家长三角交通规划。沪杭高速许村段改建主线施工，钱江通道进入路面施工，运河二通道海宁段全面开工。

      越来越明显的区位优势，给融合提供了更多的便利和可能的空间。上半年，我市加大与上海、杭州、宁波等重点城市泛半导体产业项目合作，签约落地项目8个。盐官音乐小镇初具“印象”，奥特莱斯二期建设正加速推进。浙大联合国际创新中心一期竣工，总投资12.8亿元、268米鹃湖国际环球中心完成试桩。

       下半年，我市将提升更高站位，全域融入、一体发展，优先基建，实现杭海城际联调联试。进一步推进“首位战略”落实落地，深化与钱塘新区、余杭区战略合作，推进杭海新区建设，打造许村新城，长安镇（高新区）产城融合新城，加快盐官音乐小镇建设，发展袁花阳光小镇，建设尖山新区（黄湾镇）“万亩千亿”平台，马桥街道（经编园区）三桥联动，启动漕·海全面合作项目，助推经济开发区（海昌街道）国家级开发区创建。全市上下加快融入，驶入了高质量发展快车道。

      “海宁作为长三角核心地带的一个城市，理应发力，争当排头兵，全委会召开之后，我们将充分协调各方力量，以杭海新区、鹃湖国际科技城和上海漕河泾分区三个重点平台为引领，加快融入，加速驶入长三角一体化高质量发展的一个快车道。”海宁市发改局副局长朱于英说。