数十年的风雨，涤荡一生，他把“英雄兵”作为自己的毕生追求，在保卫边疆中、在建设祖国中，在发展企业中，发光发热，奉献一生。他就是一公司退休老党员段昌海，他说：“生命有尽头，责任无限期，要做自己的英雄兵。”

保卫边疆的“英雄兵”

“在中印战争中，印度兵看不起我们这些娃娃兵，一开打他们就惨败了，不得不退回去”段昌海边回忆军旅生活时边笑道。

段昌海于1940年出生，1959年2月参军，编排在西藏军区汽车16团，随后参加“中印边界自卫战”，作为一名汽车兵，他负责了战略物资的转送，从四川、甘肃、青海这些地方运往西藏军事基地。

“印度军队就是纸老虎，貌似胃口大，就是吃不下，自中国发起自卫反击战不到一个月的时间，印军主力部队就被打得一败涂地。”据段昌海回忆，从1959年开始，印度不断对中国边境进行武装挑衅，并逐渐集结起精锐部队。当时的中国正处于三年自然灾害困难时期，前苏联撤走专家，而印度背后却有英国、前苏联、美国等撑腰。

“那时我才18岁，当时只知道参军打仗，满腔热血就去报名了，去了后发现战地条件很艰苦，能运输的公路也只有‘青藏公路’和‘川藏公路’两条线，运输起来很困难。”段昌海说，“路上经常会出现被伏击的情况，但保家卫国、守土有责，我们战友团结在一起，并取得了最后的胜利。”

“战争结束后，因身体原因我返回了家乡治疗，身体稍好，我便申请参加了当时川黔铁路的建设。”段昌海在参加工作后，仍然立志报效祖国，转而投身到了祖国的基础设施建设中。他把满腔的热血，数十年的青春岁月，继续挥洒在没有硝烟的下一个战场。

建设祖国的“英雄兵”

退伍后，段昌海被分配到了成都铁路局第一工程段（一公司前身）工作，先后参加了成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路等国家重大铁路工程项目的建设中。

“当时的工程建设条件相当艰苦，锄头、蓑衣、铁锹便是当时最好的辅助干活的装备，没有像现在一样的智能化机械设备，有的仅是人工和为数不多的传统机械，每当遇到要放炮时，我们就用一个个锤子，凿出一个个排列整齐的炮眼，再装药放炮。”段昌海说，与如今高度机械化的施工方式比起来，当时这种方式工效慢而且安全风险非常高，但是每个人都吃苦耐劳，讲奉献讲担当。面对着道路运输、施工环境差、简单的运输机械设备不安全等难题，大家毅然凭借着团队的力量，硬生生把一座座大山打通，让天堑变成了通途。

“在生活方面，当时我们一周最多能吃得上两次肉算是很好的生活了。”段昌海回忆道，当时国家经济条件刚刚恢复，粮食供应不足，工人弟兄们最初连饱饭都吃不饱，经常处于饿着肚子干活的状态，后来生活条件才慢慢改善了。

“自幼坎坷的经历告诉我，能挣钱养家，很不错，很可以了。”对于当时的他来说，有份固定的工作，心中无比自豪和光荣。同时，每个月能挣20多块钱的工资，已经足够一家人的开销。“小家尚且如此，大家更是如此。”所以他一直都很关心员工们的工作和生活，一直将为员工谋福利作为工作重要内容。因为他深信，员工有了收入，思维就不一样了，干活的劲儿头也越大，企业的发展也会越好。

发展企业的“英雄兵”

“企业困难再大，也要对员工负责。”面对当时国内基建市场不景气，企业发展举步维艰的情况，如何让这么多员工继续有工作挣钱养家，成为了段昌海心里的一块巨石。难则思变，作为企业管理决策者，他当时毅然选择了参建汶川工程。虽然面临距离远，天气寒冷等诸多恶劣的自然气候条件，但他始终鼓励大家不管输赢，都要坚定把它干好，一是要为企业树立品牌，二是要给员工“定心丸”，尤其是在当时基建市场不是很乐观的情况下，有能做的工程都要接。

“无论何时，党员领导干部也必须到基层参加劳动，这样才能与群众保持好最紧密的关系，才能得到广大职工群众的认可。”段昌海一直践行着“深入群众”“走近群众”的理念，无论是在项目一线工作期间，还是在担任公司工会主席期间，他都时刻以走进基层，服务员工为工作开展的重要目标。就这样，他在员工群体里面成为了一颗闪亮之星，也成为了员工心里面最温暖的“娘家人”，每个员工都争着当先进、做表率，精神面貌焕然一新。

“我觉得人的一生很短暂，但是要利用余光发热，做到有利于他人，有利于社会，有利于国家，这是我们党员的使命，也是责任。”