10月3日，由中铁八局承建的达州高铁南站片区附属配套工程长途客运站主体结构顺利封顶，为后续二次结构、机电安装及装饰装修施工奠定了坚实基础。

  长途客运站建筑面积约4269.62平方米，总高17.8米，为地上三层结构。其工程结构复杂，2根主梁梁高2米、跨度21.05米，同时存在6根上翻梁及1.2米板高差等技术难点，对模板支撑体系受力及混凝土浇筑工艺提出极高要求。同时，高支模最大搭设高度达14.45米，属重大风险源，如何确保支撑稳定性和结构精度，成为项目的核心攻关点。

  “大跨度、大截面梁叠加超高支模，受力复杂，容不得半点误差。”项目技术负责人王德卫介绍，为破解难题，参建项目部编制了专项施工方案，并邀请业内专家进行多轮论证。施工中，采用承插型盘扣式钢管脚手架，通过精确计算合理布置立杆间距与剪刀撑，并对模板支架的沉降、轴力、位移等关键指标实施全过程动态监测。同时，针对2米高的大截面梁，优化混凝土配合比、加强振捣等工艺，有效避免了蜂窝麻面及温度裂缝，确保梁体密实度和成型质量。

  达州高铁南站是成达万高铁与西渝高铁的交汇枢纽，长途客运站建成后，将实现高铁与长途客运高效换乘，助力构建“零换乘”综合交通枢纽，服务达州城市拓展。