近日，由中铁八局承建的清水江特大桥桥区航道整治工程顺利通过竣工验收。作为中铁八局首次实施的水下航道爆破疏浚类整治工程，该项目实现了跨江桥梁配套航道整治技术突破，补齐了该领域技术短板。

  清水江特大桥位于贵州省黔东南州天柱县白市镇，桥址处于托口水库变动回水区，桥区航道现状为Ⅵ级、规划提升至Ⅳ级，通航代表船型1000吨级机动货船，通航净空57.49米、净宽172.46米。本次整治长度433.5米、宽60米。河床以强风化、中风化变余砂岩为主，岩石硬度高、疏浚级别大于13，叠加库区水文多变、爆破防护限制多等难题，施工难度大，且邻近民居区、500千伏高压架空线路，爆破管控要求严苛。

  期间，参建项目部科学划分爆破分区，采用爆破预处理配合抓斗式挖泥船水下清渣工艺，长臂挖掘机转运弃渣，严格安全防护、通航警戒与生态环保管控，实现爆破作业、水下疏浚、弃渣转运全流程可控，完成水下岩石疏浚和河床断面修整，消除碍航礁石隐患，优化桥区水流条件，保障1000吨级船舶安全通行。

  清水江特大桥桥区航道整治工程顺利通过竣工验收，打通了通航瓶颈，完善了黔东南内河航运基础设施，助力区域水陆联运发展，为企业深耕贵州水运市场、拓展水工业务板块奠定了坚实基础。