9月29日，由中铁八局参建的南京地铁6号线正式开通初期运营。

  中铁八局作为主要参建单位之一，负责营苑南路站、营苑南路站至万寿站区间土建施工任务。其中，营苑南路站至万寿站区间总长约2200米，是全线重难点工程之一。项目沿线建筑密集、地下管线错综复杂，盾构掘进需下穿银行、110千伏变电站、公安办公楼、十里长沟等重要建构筑物，地层存在长距离高强度中风化闪长岩、富水上软下硬地层，刀具磨损风险高、隧道沉降控制标准严苛，施工安全与质量管控难度大。

  面对挑战，参建项目部坚守安全质量底线，科学组织，精心安排，统筹推进文明施工、扬尘管控、交通导改等施工任务。建设期间，项目部多次组织专家论证优化施工方案，对盾构设备进行针对性改造。施工全过程实行领导带班值守，24小时实时监测土仓压力、出土量、扭力矩等关键参数，严格把控同步注浆浆液质量，常态化开展地表沉降监测与现场巡查，逐项破解复合地层掘进、管线保护、建构筑物安全防护等难题，为全线具备开通条件打下了坚实基础。

  据了解，南京地铁6号线起于既有南京南站，全长约32.37公里，设19座地下车站，可与南京地铁S1号线（机场线）贯通运营，乘客无需换乘直达禄口机场。同时，该线路串联南京市南部新城、明故宫、燕子矶新城、栖霞山风景区等重要片区，开通后将有效带动沿线区域发展，便利市民通勤、文旅出行