9月28日，随着盾构机刀盘平稳转动，由中铁八局承建的深圳地铁22号线松轩站至松元厦站区间左线盾构顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段。

  松松区间左线全长1350.886米，隧道埋深6.4米至21米，需穿越淤泥质黏土、风化砂岩、碎裂岩等多种复杂地层。掘进途中侧穿多处建构筑物，沿线管线密集、风险源集中，对盾构掘进姿态控制与地层沉降管控提出严苛要求，施工组织和技术攻关难度极大。

  为保障盾构安全平稳始发，参建项目部严格落实危大工程管控要求，逐项落实前置条件。在设备与工艺方面，完成盾构机组装与系统校验，实施钢套筒、反力架及负环管片标准化安装，有效规避涌水涌砂、掌子面失稳风险。在技术复核方面，开展现场地质复核及设备专项检测，防止地质条件不符带来的不确定性；组织建设、监理、设计等多方联合验收，从人员、设备、物资、方案等维度严守盾构始发关口。配齐应急物资并落实24小时监测预警机制，实现风险隐患早发现、早处置；同步开展全员安全教育与技术交底，确保特种作业人员持证上岗，压实岗位安全责任，切实降低人为操作带来的安全质量风险。