6月27日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站首榀钢结构屋盖首榀网架精准滑移就位，标志着该项目正式进入全面冲刺施工阶段，为后续工程高效推进、保质完工筑牢了坚实基础。

  作为渝万高铁重要的渝东北核心综合交通枢纽，扩建后的万州北站总建筑面积达3.5万平方米，其中钢屋盖施工是制约项目整体进度、把控工程品质的核心控制性工序。本次成功就位的首榀钢网架体量庞大、施工标准严苛，单榀网架长108.4米、宽13.4米、重量达120吨，属于大跨度、大吨位高空钢结构作业，施工难度大、技术要求极高。

  此次网架滑移施工多重难点交织，现场施工挑战严峻。项目施工场地空间狭窄，大型钢构件转运、高空拼装作业空间受限严重，传统施工工艺无法适配现场工况；多台液压顶推设备需同步协同作业，施工精度要求达到毫米级，对位把控难度极大。同时，巨型钢网架在长距离滑移过程中易出现不均匀形变，结构稳定性管控、全过程施工安全防控风险突出，对项目技术方案设计与现场精细化管控能力提出了极大考验。

  为保障滑移作业安全、精准、一次性顺利完成，参建项目部组建专项技术攻坚专班，提前统筹部署施工全流程，结合现场实际工况开展多轮模拟推演，反复优化、细化专项施工方案。创新采用“高空临时平台分块拼装+累积滑移”核心施工工艺，配套应用计算机同步液压牵引系统、三维实时应力变形监测技术，对滑移牵引速度、构件对位误差实施全流程精细化管控，从技术层面筑牢施工精度与安全防线。

  现场保障方面，项目部落实多项专项管控举措，优化滑移轨道铺设工艺，加装多点限位实时监测装置，建立24小时不间断全程观测机制。同时，提前完成设备调试、轨道加固、荷载分级释放等前置准备工作，有效规避同步牵引失衡、结构形变、场地受限等各类施工风险，为钢网架精准平稳落位构建起技术、安全双重保障体系。

  凭借科学完善的施工方案、严密高效的管控机制，以及全体建设者昼夜攻坚、协同奋进的实干作风，项目部成功实现首榀网架一次性平稳精准就位。