近日，由皖赣铁路安徽公司及金寨指挥部牵头组织的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工观摩交流活动在中铁八局承建的沪宁合高铁安徽段站前三标项目施工现场成功举办。合武高铁全线各设计、施工、监理等单位组成的观摩团来到现场，开展观摩交流，中铁八局以过硬的现场施工实力、创新的工艺工法展现了企业风采，切实践行了“以现场保市场”理念，以现场施工质量与管理水平彰显了市场竞争力。

  沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网及长江经济带沿江高速铁路通道的重要组成部分，对推动长江经济带与西部大开发战略协同发展具有重大意义。其中，由中铁八局承建的沪宁合高铁安徽段站前三标项目位于安徽省滁州市全椒县和合肥市肥东县境内，施工任务包含线路25.69千米，桥梁23.09千米，路基2.6千米，涉及桥梁墩身703个。建设过程中，项目部始终坚守“以现场保市场”初心，将标准化施工、精细化管理贯穿全过程，全力打造优质施工现场，为市场拓展筑牢基础。

  观摩期间，各单位代表深入无砟轨道施工现场，实地察看底座板施工、隔离层与弹性垫层铺设、轨道板精调、自密实混凝土作业等关键工序，详细听取了项目部技术人员关于CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺难点、关键技术攻关及现场创新成果的全面讲解，仔细了解施工流程、质量控制标准及安全管理措施，并围绕底座质量控制措施、中间隔离层施工要点、轨道板精准定位、自密实混凝土灌注工艺进行了交流，对中铁八局工艺优化、小改小革与工法改进的实践以及项目部在标准化施工、精细化管理、创新化推进方面的过硬实力表示了高度肯定，充分认可项目部以现场施工品质践行“以现场保市场”的具体举措。

  据悉，项目部采用的底座凹槽模板自锚工艺、底座混凝土振捣梁工装，有效解决了传统桥梁无砟轨道施工中底座表面由人工用刮杆收面导致的表面平整度不达标问题。同时，采用新工艺后，混凝土浇筑完成自锚螺栓及标高调节螺栓可全部取出循环使用，既节约成本，又提升效率。

  在底座模板加固方面，项目部以细节管控提升现场施工质量，通过在桥面防水区域采用免钻孔工艺，完美解决了高速铁路桥面PPU防水施工后因梁面防水区域大面积钻孔引发的防水层气泡、鼓包等质量缺陷，同时减少了钻孔对梁面的损伤，降低了施工人员的劳动强度，为后续市场拓展积累了宝贵经验。

  在随后的交流研讨会上，皖赣铁路安徽公司及金寨指挥部对项目部在无砟轨道施工质量、工艺创新应用及现场管理水平上的突出表现给予高度评价并通报表扬，要求各单位借鉴学习，进一步提升合武高铁无砟轨道施工质量管理水平。各单位代表也结合自身施工实际，就无砟轨道施工重难点问题展开了深入探讨，实现了经验互通、取长补短。

  活动结束后，参会代表纷纷表示，此次观摩会充分彰显了中铁八局在高铁建设领域的专业技术能力，也为合武高铁全线无砟轨道施工高效推进提供了宝贵的实践经验。