近日，由集团公司承建的黄百铁路贵州段六志河特大桥18号主墩顺利完成封顶，较计划工期提前27天达成节点目标，为后续桥梁上部结构施工打下了坚实基础。

  作为黄百铁路重难点工程，六志河特大桥全长1185.3米，共设30个墩台，其中18号主墩高达117米，是桥梁施工的核心节点。该主墩地处岩溶强烈发育区域，地质条件复杂多变，且所在山谷为横风高发区，最大风力可达八级，对墩身线性控制、混凝土浇筑工艺及安全管控均提出了严格要求。

  面对施工难题，参建项目部以智能建造为抓手，采用液压爬模工艺，单个施工节段高度达4.5米，能大幅缩短循环作业周期，为工期履约提供硬核支撑；配置智能塔吊实施远程精准吊装，将高空作业转化为地面集中管控，显著减少高空作业人员数量，实现施工效率与安全防护双提升；配套智能工业电梯作为人员通行主通道，兼顾安全保障、便捷通行与高效管控多重需求。同时，在关键设备及核心作业区域加装高精度风速仪、位移传感器、倾角监测仪等智能终端，联动智能预警系统构建“数据采集—智能分析—风险预警—闭环处置”全链条管控机制，实时捕捉风速突变、设备运行异常等风险隐患，第一时间启动应急处置流程，形成全方位、立体化、智能化安全防护体系。

  系列智能建造技术的深度融合应用，不仅确保了高墩施工安全有序推进，更大幅提升了建设效能，为铁路高墩桥梁智能建造积累了可复制、可推广的实践经验。