12月8日，由集团公司承建的成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）渠县北站屋面钢网架安装完成，为后续站房金属屋面、室内外装饰装修创造了有利条件。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。全线共新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，集团公司负责营山西、渠县北、开江南、岳溪4座站房的建设任务。

  其中，渠县北站建筑面积7986.98平方米，站场规模为2台4线，为线侧下式站房，最高可聚集800人。站房建筑造型灵感来源于代表汉代建筑的高重顶，方案采用平顶式构图，坚挺的立柱托起优美的天际轮廓线，厚重而稳健，舒展大气的屋顶微微翘起，幕墙设计灵感源自汉代石砖的堆叠艺术，以阶梯状巧妙攀升，与屋顶形成自然和谐的呼应，淋漓尽致地展现了汉代建筑雄浑壮丽、古朴典雅的美学特征。

  据介绍，渠县北站屋顶采用螺栓球钢网架，尺寸为93米*55.55米，最大跨度44.3米，最大标高为21.2米，重约195吨，共有杆件6048件，螺栓球1570个。站房钢网架采用“起步跨网架整体吊装+高空小单元件散拼”工艺，通过1台130吨汽车吊整体吊装起步跨网架，以起步跨为依托，利用螺栓球网架的节点特性，在地面拼装成四角锥小单元件，再利用25吨汽车吊从候车厅左侧往右侧进行高空散拼，确保了屋面钢网架安装顺利完成。

  在施工过程中，集团公司施工团队通过编制专项吊装方案、设置安全防护设施、结构受力验算及工艺优化等手段，解决了高空作业安全、精度控制、多机协同、悬挑施工及节点连接等问题，仅15天便完成了钢网架屋面的安装。

  据悉，成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。