6月23日，随着最后一片横顶梁稳稳坐落，由集团公司承建的川黔棚洞改造工程项目K221工点提前7天顺利完成架梁施工。

　　川黔棚洞改造工程起自重庆市綦江区，终于贵州省遵义市汇川区，线路全长122.6千米，共设8个工点，增设棚洞总长2290米。其中，K221工点设计增设棚洞长度171.5米，靠山侧新建挡墙5392立方米，靠路侧新建桩基31根、立柱31根、纵梁10联，梁体架设227片，包含T梁176片，横顶梁51片。

　　由于川黔棚洞改造工程是重庆片区乃至成都局集团范围内现场施工条件最为艰难的施工线路，K221工点是川黔线8个工点中必须在“6·30”前完成架梁施工、形成防洪能力的工点，且该工点地处云贵高原地段，属构溶蚀谷地夹河流冲刷堆积地貌，工程区线路左侧傍山，地形陡峭，覆土较薄，部分地段有陡崖形成，存在危岩落石，工点整段位于岩溶区，施工过程中易出现岩溶空洞。同时，该工点临近既有线施工，为“7+0”Ⅲ级天窗施工，一般施工天窗180分钟、架梁施工天窗210分钟。因此，项目建设面临时间紧、任务重、安全风险高等难题。

　　为了确保K221工点“6·30”完成架梁施工、形成防洪能力的工期目标，参建项目部精心组织、科学谋划，在下部结构施工过程中，不断优化施工方案，合理配置资源，实施双班甚至三班作业，加强沟通交流，联合成都局集团工务、供电及电务等多方专家，协同监理、现场管理人员，建立人员安全防护体系，全面消除现场安全隐患，做到立查立改。在线路两侧设置硬质隔离网，加设密目铁丝网封闭脚手架，在作业区与行车区间形成物理隔离，同步设置支架接地安全装置，确保营业线行车及现场施工人员安全。通过张贴触电事故海报、发放事故案例手册、组织开展应急救援演练等多种形式，强化人员安全生产意识，并为高处作业人员配备绝缘手套、绝缘胶鞋等，从源头规避人员触电、材料侵限等安全隐患。设置自动化声光报警、高清视频监控、既有设备和结构物沉降位移实时监测系统，安排专员进行24小时监管，实现提前预警、远程盯控、数据追源，切实筑牢安全生产防线。

　　据悉，川黔棚洞改造工程是国铁集团重点督办项目，项目建成后将有效消除I级防洪隐患，保障铁路运输安全。