4月29日，随着集团公司沪宁合高铁安徽段站前三标项目部施工人员开始进行无砟轨道首件工程砼浇筑，标志着沪宁合高铁安徽段正式进入无砟轨道施工阶段。

　　据了解，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，建成后将承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。集团公司承建的沪宁合高铁安徽段站前三标段线路全长25.69公里，本次施工的桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道，由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土、隔离层和底座板等部分组成。

　　“无砟轨道施工要求精确至毫米，接近‘零误差’，是后续铺轨施工的最后一道关键工序，其施工工艺将直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。”集团公司沪宁合高铁项目部总工程师谢远介绍道。为确保高精度、高质量和高效率施工，项目部持续优化施工组织架构，多次召开技术培训会和工艺试验专题会，不断强化管理。建设过程中，作业人员严格把控安全质量要点，合理优化改进无砟轨道工装设备、优化配合比及工序工法，并积极运用新技术、采用新工艺，通过压力自动监测元件、底座免钻孔工装等无砟轨道智能工装设备，有效实现了高效、智能建造，为后续无砟轨道施工提供了技术参考。

　　据悉，沪宁合高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。