11月11日，随着第一片40吨钢箱梁精准就位，由集团公司承建的大理至南涧高速公路凤仪立交上跨广大铁路工程顺利完成钢箱梁首次吊装，为下一步顶推施工奠定了坚实基础。

　　大理至南涧高速公路凤仪立交上跨广大铁路桥梁工程由2幅主线及2幅匝道桥组成，桥梁结构为钢箱梁，架设采用步履式顶推法施工，共计80个箱节，最重节段为40吨，均采用300吨汽车吊进行吊装作业。成桥后，钢箱梁底面距离铁路接触网承力索垂直距离最小仅为5.75米，临时墩桩基边缘与线路中心最小距离仅为8米，后续顶推施工难度大、安全风险高。

　　为安全优质高效完成钢箱梁吊装作业，参建项目部根据设计图纸要求和现场实际，精心制定了钢箱梁吊装方案，对每一节钢箱梁的吊装进行演示，推算出吊装半径以及吊装高度等参数。施工过程中，项目部严格执行领导带班、旁站等制度，紧盯项目施工安全和质量，按照“统一指令，协调配合”的原则，安全有序推进吊装作业，保证钢箱梁吊装安全、有序，实现精准就位。

　　据悉，大理至南涧高速公路位于大理市、巍山县、南涧彝族自治县境内，是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和云南省“七出省五出境”通道之一，是国高网G5612大理至临沧高速公路的首段，是云南省“五纵五横一边两环二十联”高速公路网的一段，路线全长91.895公里。项目建成通车后，南涧将正式迈入大理“一小时经济圈”，届时，南涧到大理的车程只需1个小时，缩短了近40分钟，将有效改善南涧地区广大人民群众的交通出行条件。