10月29日，随着珠机城际二期珠海机场站内右线最后一根400米长钢轨稳稳落入承轨槽内，标志着由集团公司参建的珠机城际二期轨道工程全线长钢轨铺设完成，为全线联调联试及开通运营打下了坚实的基础。

　　珠机城际二期工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。珠机城际二期工程由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，线路全长22.8公里。珠机城际二期铺轨工程轨道合计总长46.428铺轨公里，全线共18组18号道岔，其中鹤州南站8组、珠海机场站10组。长钢轨铺设是珠机城际二期工程联调联试前的最后一道关键工序，珠海机场站剩余长钢轨存于站前三灶隧道内，铺设施工时面临地下空间狭小、人工转运长钢轨困难、转运距离长等难题。为此，集团公司广珠城际项目部成立铺轨专班，针对珠海机场站剩余线路情况提前谋划，科学统筹，精心组织，做好长钢轨运输及铺设准备工作。施工期间，项目部投入长钢轨铺设工装2套，道岔钢轨焊接工装4套，作业人员150余名，细化施工计划，克服施工难点，顺利完成了全部长钢轨铺设的施工任务，确保按期完成工期节点。

　　据悉，珠机城际二期工程建成通车后，从金湾到横琴仅需10至15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大幅缩短城市各组团的通勤时间。