9月20日，由集团公司承建的贵南高铁引入贵阳枢纽铁路全线控制性工程——谷立三号隧道顺利贯通，标志着贵南高铁引入贵阳枢纽重难点隧道进入贯通攻坚阶段。

　　谷立三号隧道位于贵阳市南明区小碧乡境内，全长345米，最大埋深约48米，为贵南高铁引入贵阳枢纽重难点控制性工程。隧道所处地域为典型喀斯特岩溶地貌，围岩软硬不均，溶洞频出。在施工过程中遇到的衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质多达10余处，地质环境极为复杂。

　　“为解决因喀斯特地貌导致的施工环境短板，我们利用专业仪器设备对施工地段进行了全面‘扫雷’，通过对检测资料和数据分析，采用‘回填混凝土+吹砂’等施工措施，成功解决了多次出现的溶洞、溶槽等问题，为后续施工打下坚实基础。”集团公司贵南引入一工区项目部总工吴海波说道。建设过程中，为确保施工人员安全，项目部在隧道内分段安装视频监控系统及应急报警、照明等设备，常态化加强安全防护培训、开展应急救援演练，实现一线安全生产状况的实时监督、精准掌控、有效处置，守好安全发展的生命线。

　　洞内环境复杂，洞外也不简单。隧道外不足百米就是G76厦蓉高速公路，四周属于航空管制区域且被沪昆铁路、贵广高速铁路既有线所包围。施工期间，为保障山体结构稳定，保证航空运输和既有线行车安全，隧道施工采用机械破碎头开挖，日进尺仅有0.6米。

　　为确保隧道施工的安全质量和进度，项目部成立了安全生产监督管理小组，定期开展隐患风险排查，及时消除隐患苗头，从源头遏制安全风险。项目团队坚持标准化、流程化作业，严格落实班前安全教育、安全宣讲、交接班制度，切实保证施工安全全面受控。同时，项目部坚持领导带班作业制度，配备2名技术员、2名安全员做到白晚班24小时值守，确保既有线行车安全。经过全体参建员工的共同努力，隧道较计划工期提前30天贯通。

　　作为贵南高铁正线的重要组成部分，贵南高铁引入贵阳枢纽分为牛王北至林海至上郭关联络线，以及贵安联络线两段。此次隧道的成功贯通，标志着贵南高铁引入贵阳枢纽牛王北至林海至上郭关段线下工程正逐一贯通，上下两端联络线“握手”指日可待。项目建设完成后，将成为贵阳市域环线铁路与贵南高铁正线重要连接枢纽，也是贵安新区和双龙新区重要的物流连接线、经济发展线，为进一步提升贵州省构建现代化铁路客运网，提高旅客运输质量和能力提供了先决条件。