4月23日至24日，中国国家铁路集团有限公司副总工程师兼建设部主任、工程监督局局长汤晓光率队来到中铁八局长赣高铁6标项目经理部，专题调研隧道全工序机械化施工建设成效。

  调研期间，汤晓光一行深入唐屋隧道施工现场，实地察看了隧道开挖、支护、衬砌等关键工序作业实况，详细了解了全工序机械化设备配置、施工流程衔接及建设效能提升等工作进展，听取了项目经理部相关负责人关于“设备自有、队伍自管、生产自控”三自管理模式的实施情况汇报，就大型机械配套运维、自有产业工人队伍培育、生产全过程管控等重点举措与相关负责人进行了交流，对中铁八局隧道全工序机械化施工质效、现场标准化管理及“三自管理”落地实践给予了肯定。

  针对后续重点工作，汤晓光强调，要持续优化工装工艺匹配度，深化智能装备集成应用，系统提升机械化施工整体效能，不断夯实“三自管理”运行根基；要以产业工人队伍建设为核心抓手，全方位释放机械化作业人员实干潜能，充分凝聚扎根岗位、奋勇争先的奋进力量；要严守安全质量底线，统筹推进进度、安全、质量协同发展，全力打造铁路隧道智能建造标杆示范，为行业全面推广隧道全工序机械化施工提供可复制、可借鉴的实践经验。

  据悉，唐屋隧道是长赣高铁江西段控制性工程之一，全长6095.63米，为单洞双线高铁隧道。其地质条件复杂多变，全线穿越8处浅埋地段，出口段以全风化砂砾岩为主，围岩稳定性差，施工技术难度高、安全风险突出，是隧道全工序机械化施工的重点攻坚工程。

  建设过程中，中铁八局严格落实“三自管理”要求，聚焦隧道全工序机械化施工核心，配置成套机械设备，构建全流程机械化作业体系，提升施工效率、降低安全风险。同时，健全设备全生命周期运维机制，强化自有产业工人队伍培育，通过专项培训和技能提升形式打造专业作业队伍。此外，项目经理部还创新推行“机械化+智能化”管控模式，部署各类监测预警系统，优化施工方案、破解重难点问题，统筹推进施工安全、质量、进度，推动隧道施工向智能化、标准化、高效化转型，切实将机械化优势转化为建设实效。

  昌九城际铁路股份有限公司党委书记、总经理郭建光，中铁八局副总经理、长赣高铁项目经理部指挥长冉兵等参加了调研。