12月3日至4日，集团公司党委副书记、总经理罗田郎率队到成渝铁路改造工程施工2标项目部开展安全生产大检查。

  期间，罗田郎对标段内重难点工程、关键施工区域进行了实地察看，深入了解了项目施工进度、安全质量管控、现场文明施工管理等方面情况，听取了项目负责人关于下一步重点工作安排、征拆工作等方面的专题汇报。罗田郎强调，项目部必须牢固树立高质量发展理念，全面提升项目综合管理水平与履约创效能力。

  针对项目部当前面临的实际困难、技术瓶颈及需协调解决的突出问题、重难点工作，罗田郎要求，项目部要严格遵循设计图纸和规范标准组织施工，积极推广应用先进施工工艺与创新技术手段，不断优化施工组织设计，有效拓展施工作业面，确保工程建设稳步推进；要聚焦品质工程创建目标，深入开展示范工地建设活动，强化全过程质量控制，着力打造优质精品工程，持续提升企业品牌形象与市场竞争力；要建立健全风险分级管控和安全隐患排查治理机制，从源头加强安全风险防控，综合运用技术和管理手段完善安全保障体系，坚决守住安全生产底线；要强化施工队伍专业化建设，围绕现场实际需求开展系统化、实战化培训，切实提高全员业务素质和操作技能，着力打造高素质专业化的施工团队；要深化质量管理与技术创新，扎实开展QC小组活动，通过技术攻关持续改进施工工艺，不断提升工程建设的专业化与精细化水平；要加强全面成本管控和盈利能力建设，严格执行与市场接轨的分包指导价格体系，完善预算管理和例外报告机制，定期开展成本对标分析，精准识别盈利关键环节，切实提升项目经济效益；要优化传统施工组织模式，积极推广新型工艺材料应用，实现安全、质量、效率的协同提升；要健全项目考核激励机制，制定符合项目特点的考核评价办法，常态化开展劳动竞赛和创优活动，充分调动全员积极性；要高度重视外部关系协调与内部团队建设，项目部领导班子要切实增强责任担当，科学配置资源，加强过程协调，统筹推进经济效益与人才培养工作，实现项目建设与团队成长双赢。

  据悉，成渝铁路作为连接川渝两地的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是新中国成立后建成的第一条铁路，自1952年通车以来，一直发挥着重要的交通骨干作用。本次改造的重庆至江津段全长约61公里，在充分利用既有线路的基础上，通过增建第二线、优化站点布局及对九龙半岛段实施截弯取直等措施进行升级。改造完成后，全线设站13座，将显著提升公交化运营水平，开行公交化列车与旅游专列，为沿线旅客提供更加便捷、绿色的出行服务。集团公司承担了成渝铁路改造工程施工2标的施工任务。

  集团公司副总经理文庭亚，本部相关部门人员及二公司相关负责人参加了检查。