11月18日，成都局集团重庆建设指挥部在重庆召开成渝铁路改造小南海至重庆南拆除接触网、实施白天大天窗启动会。成都局集团副总经理李传富出席会议并作工作部署，集团公司党委书记、董事长钟俊出席会议并作表态发言。

  李传富要求，各参建单位要充分挖掘内部潜力，高效利用大天窗作业时间，确保资源利用最大化；要细化分工，明确责任，做到“能开尽开、能干尽干”，确保各项节点按期完成；要加强人员进场培训管理，完善应急预案体系，提升现场应对突发情况的能力；要始终坚守安全底线，压实安全生产责任，确保施工过程安全可控；要持续强化党建引领，推动党建与工程建设深度融合，为项目推进提供坚强政治保障。

  钟俊代表集团公司作表态发言，表示将坚持“两个至上”，落实责任保安全，坚决贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，深入贯彻绿色施工理念，严控施工扬尘、噪音污染，确保工程建设安全环保；坚持效率为先，全力以赴保进度，按照会议部署要求，抢抓机遇，密切沟通、高效协同，结合标段工程特点，倒排工期、挂图作战，高效推进施工生产，如期实现各项目标；坚持质量为本，严格遵循各项标准规范，落实穿透式管理要求，坚决打造精品工程，以品质创造彰显子弟兵本色。

  会后，钟俊第一时间落实会议要求，组织召开专题会议，对集团公司成渝铁路改造工程施工2标项目下一步重点工作作出安排部署。

  钟俊强调，项目经理部要深刻领会“白天大天窗”重要意义，强化目标导向，以“满产、达产、超产”为基准，建立“日跟踪、周分析、月考核”机制，细化施工计划，最大化释放产能；要优化资源配置，激活全要素生产效能，结合大天窗时段延长特点，构建“工-料-机”三维协同体系，细化排班、优化设备、保障供料，打造高效协同作业生态；要组建攻坚专班，构建闭环管理体系，成立专项工作组，以“外部协调破征拆卡点+内部攻坚销号”双轮驱动，以首问负责、限时办结确保闭环管理；要坚守安全底线，筑牢风险防控屏障，树牢“安全是最大效益”理念，将网格化管理延伸至各作业单元，以班前安全讲话、应急快反机制，保障攻坚期安全生产“零事故”；要破解制约瓶颈，锻造主动作为能力，建立“问题分级响应机制”，以协商谈判、技术优化突破卡点，推行“领导包保制”，将难点纳入考核，压实主体责任；要奋力锻造精品工程典范，推行 “质量安全一票否决制”，建全周期考核体系，旁站监督关键工序，严格考核问责、薪酬评优，严肃追责失责行为。

  据悉，成渝铁路作为连接川渝两地的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是新中国成立后建成的第一条铁路，自1952年通车以来，一直发挥着重要的交通骨干作用。本次改造的重庆至江津段全长约61公里，在充分利用既有线路基础上，通过增建第二线、优化站点布局及对九龙半岛段实施截弯取直等措施进行升级。改造完成后，全线设站13座，将显著提升公交化运营水平，开行公交化列车与旅游专列，为沿线旅客提供更加便捷、绿色的出行服务。其中，集团公司承建成渝铁路改造工程施工2标。

  西南区域总部、二公司、电务公司、成渝铁路改造工程施工2标项目经理部相关人员参加了会议。